赣州国际陆港是全国革命老区唯一一个内陆开放口岸。今年1-7月，已有2000多列货车从这里进出，覆盖20多个国家100多个城市。革命老区建成了国际陆港，离不开铁路的迅速发展，江西仅用10年时间就成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份。

与江河一样，高速铁路如今遍布赣鄱大地，江西仅用10年时间就成了全国第一个所有的设区市都通“设计时速350公里高铁”的省份。

总台记者 刘昀彤：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”这里是九江庐山的含鄱口。历代的文人墨客常通过水路抵达庐山，留下了一万六千多首传世佳作。如今，从庐山站乘坐高铁出发可以直达全国14个省区市，今年暑期，有近70万游客来到庐山，感受匡庐奇秀甲天下的美景，远眺万里长江的波澜壮阔。

临高俯瞰，一览江湖。近年来，九江下大力气打造百里长江“最美岸线”，确保做到“一湖清水入江、一江清水东流”。绿意盎然的九江长江岸边，列车驶入安九高铁鳊鱼洲长江大桥，由北进入江西境内，最终抵达已是五条铁路交会枢纽的庐山站。

把时间拉回到十年前，2014年9月前，江西境内设计时速350公里的高铁线路里程还是0公里，十年间随着沪昆高铁、昌赣高铁、赣深高铁、安九高铁、杭昌高铁相继开通运营，这个数据增长为1280公里，全省高铁站数量达到了54座，仅省会南昌就拥有了4座。

总台记者 刘昀彤：二十多年前，这片区域还是一片滩涂，如今这里早已高楼林立，商务楼宇超270栋，口袋公园、邮票绿地遍及街头巷尾，绿化覆盖率达47.13%。

红谷滩区这些年“发育”的速度惊人，建成区面积越变越大。这里拥有江西唯一的金融商务区，聚集各类金融机构超过1300家，此外还构建了以VR产业、数字经济、金融商贸、总部经济等为核心的现代产业体系。山水相映的美景和一流的营商环境吸引无数人来此观光旅游、投资兴业。

同样吸引人的，还有昌赣高铁的另一端，江西赣州。车轮滚滚，汽笛长鸣。这批来自东南亚的木材抵达赣州国际陆港，最快只要半天，木材就能转运至周边的家具厂，几天之后它们就可以变成潮流前沿的时尚家具。依托陆港的平台优势，当地的家具产业集群营收从建港前的百亿元增长到2023年超2700亿元。

赣南革命老区不沿边，不靠海，却建起了一个国际陆港。

今年1-7月，已有2000多列货车从这里进出。中欧班列覆盖中亚、南亚及欧洲20多个国家100多个城市，同时陆港还与东部多个沿海港口进行铁海联运合作，成为国际运输的起运港和目的港。

总台记者 刘昀彤：与世界各地不断交流的不仅仅是货物，还有人。去年底，随着杭昌高铁黄昌段的顺利开通，千年瓷都景德镇的交通变得更加便利，每天驶入景德镇北站的动车组数量由原来的40趟增加至了72趟，新线路的开通为景德镇带来了近190万人次的旅客。

随着近年来景德镇从“陶瓷工业重镇”转型“文化创意之都”，越来越多的年轻人在这里实现了自己的艺术梦想，其中就包括了来自世界40多个国家和地区的5000余名洋“景漂”。

2019年，景德镇获批全国首个文化类试验区——景德镇国家陶瓷文化传承创新试验区。这是推进陶瓷文化创造性转化、创新性发展的重要举措。“匠从八方来、器成天下走”，陶瓷文化在这里薪火相传，一个更加年轻、包容、富有活力的现代“瓷都”跃然出现在江西东北部。

把视线转移到江西西部。在沪昆高铁沿线的新余市，这里有一座青花瓷公园，从航拍视角俯瞰，这里芳草茵茵，红色的游步道围绕在湖水周边。而就在几年前，这里还是面积达17.5万平方米的钢铁厂的垃圾堆场。

随着沪昆高铁的开通，新余到东部沿海地区的时间距离缩短至4个多小时，技术交流更加高效，企业按下加速转型的“快进键”。2023年，世界最薄的0.08毫米宽幅超薄“手撕电工钢”在新钢集团全球首发。

移步换景的车窗外，遍地都是高速发展的时代机遇。逢山开路，遇水架桥，老区魅力无限，江西未来可期。

（来源：央视新闻）