11月13日6时30分，家住共青城市（赣江新区共青组团）陈家花园的张女士通过淘宝查询到她有一个快件已抵达，两个小时后，她接到了派件快递员的电话。快递飞奔而来，这背后离不开快递行业“智能化+数字化”改革升级。

每天6时，几辆九米六长的大型快递运输厢式吨车陆续驶入江西供销（共青城）冷链物流园，在互联网+第四方物流供销集配中心下货区前一字排开，开始进行下货分拣。在这里，自动化、智能化分拣设备已是快递分拣的主角。

成千上万的快递从运输车上卸下直接送上自动分拣交叉带，包裹面单经供包台激光扫描后，便从高速运转的履带上自动落入标有不同派送区域代号的一个个编织袋中，实现快速分拣。

“自动履带就像高速公路，以2米/秒的速度载着快递运转。系统通过自动扫描快件信息，可以快速准确地将快递送到不同出口，再由各个辖区快递员进行派送。”共青城市（赣江新区共青组团）韵达快递公司业务经理许泰松介绍，自今年8月底入驻江西供销（共青城）冷链物流园第四方物流，韵达快递就启用了运行率、准确率、稳定性、柔性分拣等能力更优的分拣自动化设备进行快递分拣作业。

从手工作业到机械化，再到信息化、智能化分拣，智能识别条码系统、自动分拣交叉带等设备的使用，如同让物流公司有了“聪明的脑”和“灵巧的手”，为快递包裹快速送达消费者手中持续加速。

“过去快递分拣靠工人手持终端逐一扫码，再送至对应区域，不仅费时费力，还容易眼花出错。现在虽然负责分拣的人员少了，准确率却能达到99%，大大提高了工作效率和客户的满意度。”许泰松继续说，以前分拣一车快递需要3个小时，现在只需1.5个小时，以前在网络购物节期间，快递量激增需要请三四十名临时工，但今年的双十一，不仅没请人，分拣工还从平时的20人，缩减到了10人。

据悉，江西供销（共青城）冷链物流园互联网+第四方物流供销集配中心，是由供销合作社牵头，组建面向买家（第一方）、卖家（第二方）、物流企业（第三方）提供县域末端配送服务的第四方物流配送企业，整合仓、货、车、线路、网点等资源，开展县乡村集中配送业务，打造“一点多能、一网通用、一体融合”的新型城乡供销集配体系。

“第四方物流不仅可以降低物流成本，提高流通效率，还可以着力解决农产品进城‘最先一公里’和工业品下乡‘最后一公里’问题。截至目前，园区9#互联网+第四方物流供销集配中心已入驻韵达、申通、极兔等快递公司。”共青城市（赣江新区共青组团）供销冷链科技有限公司执行董事吴小洋表示。

（王一婷  九江日报全媒记者  孔颖）